Motori sincroni serie T

Motori sincroni serie T

I motori elettrici sincroni trifase della serie T sono progettati per azionare ventilatori, pompe, gruppi elettrogeni e altre apparecchiature universali. La tensione nominale dei motori di questa serie è - 10 000 V; su richiesta del cliente può essere realizzato con tensione di 6 000 V. Fattore di potenza nominale (cosφ) - 0,9.
Il motore può essere avviato direttamente alla tensione nominale. All'avvio, è necessario collegare in serie al circuito del rotore un carico del resistore di avviamento, la cui resistenza è 10 volte maggiore della resistenza dell'avvolgimento di campo.

•I motori elettrici trifase della serie T hanno una struttura orizzontale. I metodi di raffreddamento includono l'autoventilazione aperta, la ventilazione tubolare o semitubolare e la ventilazione autocircolante chiusa.

•I motori della serie T possono essere realizzati con boccole di uscita a uno o due lati. Il senso di rotazione se visto dal lato del commutatore è - in senso antiorario. Se necessario, è possibile modificare il senso di rotazione del motore, ma in questo caso la ventola deve essere regolata di conseguenza.

•Scudo del cuscinetto

Realizzato sotto forma di struttura monoblocco, saldata in acciaio. Lo scudo portante e la piastra principale sono fissati su una piattaforma prefabbricata in acciaio.

•Nucleo dello statore

Assemblato da piastre sopraelevate in acciaio elettrico di spessore 0,5 mm, disposte in un pacco. I bulloni di tensione fissano il nucleo dello statore allo scudo del cuscinetto.

•Avvolgimento statore

Viene utilizzato un avvolgimento aereo con isolamento in classe F e misure anti-corona. Le estremità dell'avvolgimento sono fissate saldamente e sottoposte a generale impregnazione sotto vuoto -pressata (VPI).

•Pali

Il nucleo polare è assemblato da sottili piastre di acciaio su cui è montato l'avvolgimento polare. Tutti i poli sono montati sul mozzo.

•Avvolgimento del polo

Avvolto da filo piatto di rame e trattato con isolamento di Classe F dopo la produzione.

•Cuscinetti

Sono costituiti da uno scudo del cuscinetto in ghisa e da un manicotto del cuscinetto in lega di fagioli. Metodo di lubrificazione - autolubrificazione con un dito o lubrificazione combinata con un sistema di olio esterno.

•Spazzole e commutatore

Il collettore ha una struttura prefabbricata. Le spazzole sono installate nelle friggitrici a pressione costante e sono collegate tra loro tramite piastre conduttrici. Tutta la struttura di frittura è fissata lateralmente al cuscinetto.

•Metodo di eccitazione

Il dispositivo di eccitazione per i motori di questa serie è un dispositivo di eccitazione a tiristori, che può essere fornito come set dalla nostra azienda su richiesta del cliente.